GIỚI THIỆU CHUNG & ƯỚC TÍNH GIÁ – KHUYẾN MÃI

Ford Everest là mẫu SUV 7 chỗ tầm trung được ưa chuộng tại Việt Nam nhờ khung gầm vững chắc, khả năng vận hành ấn tượng, thiết kế cơ bắp và nhiều trang bị tiện nghi hiện đại. Năm 2021, cùng với Toyota Fortuner, Ford Everest là một trong hai mẫu SUV hạng D bán chạy nhất, vượt xa doanh số hàng tháng của Mitsubishi Pajero Sport và Isuzu mu-X.

Để nhận định khách quan về thiết kế ngoại thất, nội thất, trang bị tiện nghi và khả năng vận hành của Ford Everest 2022, trong khuôn khổ bài viết dưới đây chúng tôi sẽ gửi đến bạn những đánh giá chi tiết về phiên bản cao cấp nhất là Ford Everest Titanium+ 2.0L 10AT 4×4.

NGOẠI THẤT – KÍCH THƯỚC TỔNG THỂ & NGÔN NGỮ THIẾT KẾ

Ford Everest 2022 tiếp tục mang trên mình phong cách thiết kế cơ bắp đậm chất off-road – một trong những điểm mạnh giúp mẫu SUV 7 chỗ chiếm được cảm tình của số đông khách hàng trong suốt nhiều năm qua.

Ford Everest 2022 được tăng kích thước tổng thể vượt trội hơn bản cũ với thông số DxRxC lần lượt tương ứng 4.914 x 1.923 x 1.842 (mm), chiều dài cơ sở 2.900 mm và khoảng sáng gầm 200 mm. Đáng chú ý là chiều rộng thân xe và chiều dài cơ sở đều hơn 50 (mm) mang đến không gian nội thất thêm rộng rãi và sử ổn định hơn khi vào cua.

Thông số này mang lại cho Ford Everest 2022 vẻ bệ vệ đặc trưng của SUV, nhưng cũng khiến xe khá cồng kềnh khi di chuyển trong phố. Tuy nhiên, vẻ ngoài này giúp mẫu SUV chinh phục nhiều địa hình khi đi đường trường hay off-road. Phần gầm phía trước được trang bị hai móc kéo, rất thuận tiện cho việc sử dụng tời hoặc cứu hộ xe khác khi off-road.

Đầu xe Ford Everest 2022 tạo điểm nhấn ấn tượng với mặt ca-lăng dạng tổ ong được viền mạ chrome, vừa sang trọng, vừa cứng cáp. Trong khi đó, cản trước được hạ thấp xuống và mở rộng để mang lại cảm giác chắc chắn, thể thao hơn.

Ford Everest 2022 được trang bị đèn pha Bi-LED với khả năng chiếu sáng tối ưu, kèm tính năng tự động bật/tắt để giảm chói mắt cho xe ngược chiều. Xe còn có dải đèn LED định vị, nâng cao thẩm mỹ và khả năng nhận diện.

Di chuyển ra phía bên thân, Ford Everest Titanium 2.0L AT 4WD cho cảm giác về một chiếc SUV đồ sộ, khỏe khoắn với các ô cửa sổ kích thước lớn, thiết kế vuông vắn, các hốc gió bên hông và tạo điểm nhấn với tay nắm cửa mạ chrome.

Kính chiếu hậu trên bản Titanium cũng được mạ chrome sáng bóng, tăng thêm vẻ cứng cáp cho phần thân. Gương được tích hợp đầy đủ các tính năng gập/chỉnh điện, đèn xi-nhan tạo thuận tiện cho người cầm lái. Đáng chú ý là kính chiếu hậu to bản mang đến tầm nhìn rất tốt, cho cảm giác rất thích mắt khi lái dù có tính năng cảnh báo điểm mù hỗ trợ. 

Ford Everest Titanium 2.0L AT 4WD sử dụng mâm 20 inch 6 chấu hình chữ Y kết hợp lốp 255/50R20, áp dụng cho cả 3 phiên bản từ Ambiente (mâm 18 inch) trở lên. So với thế hệ trước, Everest đã giảm bề ngang lốp từ 265 xuống 255 mm, mang lại cảm giác lái linh hoạt hơn.

Bước ra phía sau, đuôi xe đã được thiết kế hoàn toàn mới bản cũ với cụm đèn hậu LED 2 bên được nối liền với nhau bằng thanh ngang to bản in dập nổi tên xe “EVEREST”. Bộ phận cản sau cũng được thiết kế tương tự như cản trước, trong khi đó đèn phụ được hạ thấp và nằm sâu bên trong hốc đèn. 

Ống xả của Ford Everest 2022 được thiết kế ẩn, mang đến vẻ đẹp tinh tế và sang trọng. Cốp xe nổi bật với tính năng đá mở thông minh, cho phép người dùng mở cốp chỉ bằng cú đá chân khi tay đang bận xách đồ. Đây là tính năng rất hữu ích cho các gia đình có trẻ nhỏ hoặc trong các chuyến đi xa, mua sắm khi cần di chuyển nhiều đồ đạc.

KHOANG LÁI

Cảm giác rộng rãi của Everest càng được tăng cường nhờ thiết kế mặt táp lô rộng ngang, kéo dài hết sang hai bên. Không gian giữa hai ghế trước được tích hợp 2 hộc để cốc cố định, cùng với đó là 2 giá đỡ cốc có thể đóng/mở khi cần – được trang bị thêm cho người lái và hành khách phía trước. 

Bảng táp- lô Ford Everest Titanium 2.0L AT 4WD tiếp diễn phong cách cơ bắp tương tự những gì đã thể hiện ở thiết kế ngoại thất với các đường gờ dập nổi. Lối thiết kế này chính là điểm cộng lớn trong mắt những khách hàng vốn chuộng vẻ nam tính, mạnh mẽ. Đáng chú ý là thiết kế màn hình dọc có thiết kế 12 inch là chi tiết duy nhất trong phân khúc, mang đến trải nghiệm tiện lợi và đẹp mắt.

Vô-lăng của phiên bản cao cấp nhất là 3 chấu bọc da, tích hợp nhiều nút điều khiển. Phía sau tay lái là cụm đồng hồ màu sắc nét, kết hợp với màn hình LCD 12 inch độ phân giải cao, hiển thị thông tin quan trọng như áp suất lốp và độ cân bằng khi Off-road, giúp lái xe dễ dàng nắm bắt và kiểm soát.

Ngồi ở vị trí ghế lái, mặc dù có thân hình cồng kềnh cùng cột chữ A có thiết kế hơi dày, tuy nhiên tầm nhìn vẫn được đảm bảo bởi ghế cao kết hợp gương chiếu hậu ngoài lớn, và đặc biệt là ở gương chiếu hậu vẫn chừa một khoảng trống ở giữa, không hoàn toàn che khuất hết tầm nhìn.

Cần số điện tử trên Everest Titanium+ 4×4 được bọc da và có thiết kế hoàn toàn mơi cho cảm giác cứng cáp và sang trọng hay cầm nắm thật tay hơn. Khu vực cần số bố trí toàn bộ các chức năng như: Đỗ xe song song, khóa vi sai, điện cầu sau… tất cả đều rất trực quan, dễ làm quen và kiểm soát. 

Bệ tì tay ở ghế lái rộng rãi, bọc da, mang lại cảm giác thoải mái. Dưới bệ tì tay là hộc để đồ chứa được khoảng 6 chai nước nhỏ. Nếu có thêm tính năng làm mát cho ngăn này, sẽ càng tuyệt vời hơn.

Tính tiện dụng bên trong cabin của Ford Everest Titanium+ 2.0L AT 4WD được đề cao với nhiều hộc để đồ bố trí khắp ca-bin. Vẻ sang trọng và phong cách nam tính, mạnh mẽ được bồi đắp hơn nhờ sự xuất hiện của các chi tiết trang trí là những đường viền chrome trên tất cả các hốc gió, khu vực cần số, vô lăng… Về tùy chọn màu nội thất, tất cả các biến thể của Ford Everest 2022 đều có 2 màu là đen và nâu hạt dẻ (trừ bản tiêu chuẩn)

TRANG BỊ TIỆN NGHI, CÔNG NGHỆ & GIẢI TRÍ

Ford Everest 2022 không có nhiều nâng cấp về trang bị tiện nghi bởi trong thời gian gần đây, mẫu SUV này đã được cập nhật khá nhiều tính năng hiện đại.

Về hệ thống thông tin giải trí, Ford Everest Titanium 2.0L AT 4WD 2022 được trang bị màn hình trung tâm cảm ứng 12 inch tích hợp công nghệ SYNC 4.0 mới, có hỗ trợ kết nối Bluetooth, AUX, USB, kết nối điện thoại thông minh qua ứng dụng Applink/Android Auto/Apple CarPlay không dây… đi kèm hệ thống âm thanh 8 loa.

Hệ thống điều hòa 2022 là loại tự động 2 vùng độc lập, làm lạnh nhanh và sâu. Tất cả ghế đều có cửa gió trên trần, giúp người ngồi tại mọi vị trí dễ dàng điều chỉnh. Xe trang bị cửa kính chỉnh điện 1 chạm ở ghế tài xế và cửa sổ trời Panorama chỉnh điện, mang lại không gian nội thất thoáng đãng.

Không thể không kể đến ổ cắm điện 230V trên xe. Nhấn mạnh rằng chính xác là ổ cắm điện chứ không phải là cổng sạc 12V hay cổng kết nối USB đi cùng với công suất lên đến 400w, gần gấp 3 so với các dòng xe trên thị trường.

Tính năng này cho phép người dùng sử dụng máy tính xách tay và thiết bị khác mọi lúc mà không lo đến nguồn điện. Ngoài ra, điện thoại cũng có thể sạc qua ổ cắm này thay vì cổng USB. Đây là đặc điểm không phải chiếc xe nào trong phân khúc cũng có.

Tất cả các biến thể của Ford Everest 2022 đều được trang bị đầy đủ chìa khoá thông minh & khởi động nút bấm, kiểm soát hành trình Cruise Control. Xe được trang bị hệ thống đèn nội thất ở mỗi hàng ghế, đáp ứng tốt nhu cầu đọc sách hoặc làm một số việc cá nhân khác trên xe.

CÁC HÀNG GHẾ

Ford Everest 2022 sở hữu không gian nội thất với độ rộng vừa đủ cho 7 người với các hàng ghế ngồi khá thoải mái. Ghế ngồi trên tất cả các phiên bản đều bọc da kết hợp Vinyl.

Hàng ghế trước của Ford Everest 2022 rất thoải mái nhờ mặt ghế rộng và chức năng chỉnh điện 8 hướng cho cả ghế tài xế và ghế phụ. Thiết kế lớn ở hai bên hông ghế ôm chặt lưng tài xế.

Hàng ghế thứ 2 có thể gập 60:40, có bệ tỳ tay ở giữa, điều chỉnh được độ nghiêng giúp người ngồi tìm được vị trí thoải mái nhất. Khi cần, hai hàng ghế sau có thể gập phẳng để tăng không gian chứa đồ.

Hàng ghế thứ 3 có không gian vừa đủ cho chiều cao 1m65 – 1m7. Hàng ghế thứ 3 của Ford Everest 2022 có thể nói là “xịn” nhất trong phân khúc với tính năng gập điện đơn giản với thao tác 1 chạm.

VẬN HÀNH, CẢM GIÁC LÁI & AN TOÀN

Ford Everest 2022 được cung cấp sức mạnh bởi khối động cơ diesel với turbo tăng áp kép có dung tích 2.0L sản sinh cho công suất 210 mã lực tại 3.500 vòng/phút với mô-men xoắn cực đại 500Nm tại vòng tua 1.750 – 2.500 vòng/phút, kết hợp với hộp số tự động 10 cấp.

Ấn nút khởi động và cỗ máy mạnh hơn 210 mã lực khẽ rung nhẹ và mọi thứ dường như trở về trạng thái động cơ chưa hoạt động bởi sự êm ái đến kinh ngạc. Đóng cửa xe lại, âm thanh chắc chắn đã khiến nhiều khách hàng mê mẩn vẫn luôn là sức hút khó cưỡng của Everest cũng như tạo nên hai thế giới gần như tách biệt giữa bên trong và ngoài của xe bởi khả năng cách âm môi trường tốt.

Các phiên bản Ambiente, Sport và Titanium trang bị động cơ diesel 2.0L turbo đơn, tương thích diesel B20, kết hợp với hộp số tự động 6 cấp. Động cơ này có công suất 170PS tại 3500 vòng/phút và mô men xoắn cực đại 405Nm ở vòng tua 1750 – 2500 vòng/phút.

Ở dải tốc độ thấp, Ford Everest 2022 với tay lái trợ lực điện duy nhất trong phân khúc khiến cho việc điều khiển một chiếc xe SUV dài gần 4,9 m hết sức nhàn nhã đối với cả chị em phụ nữ có nhu cầu về xe 7 chỗ.

Di chuyển ở dải tốc độ thấp, chân ga của Everest 2022 không quá nhạy và khối động cơ 2.0 lít cho cảm giác mượt mà chứ không bốc cho lắm, điều này cũng khó lý giải bởi dung tích động cơ nhỏ sẽ phải hoạt động ở vòng tua cao hơn mới đủ khí xả cho bộ tăng áp hoạt động, khi đó việc tăng tốc mới thật sự rõ rệt.

Bên cạnh đó, hộp số tự động 10 cấp dù cho trải nghiệm sang số mượt mà nhưng cũng đáp ứng khá nhạy với chân ga. Có lẽ hộp số đã được điều chỉnh phần mềm điều khiển mang đến cảm giác thể thao hơn so với thế hệ trước đó.